摘要：簡要介紹氣體滅火系統(tǒng)的特點、發(fā)展趨勢、選擇原則以及二氧化碳、七氟丙烷“INERGEN”(煙烙盡)等氣體滅火系統(tǒng)的特點，針對現(xiàn)階段我國城市軌道交通建設中氣體滅火系統(tǒng)的應用情況，對重慶輕軌較新線一期氣體滅火系統(tǒng)滅火劑的選擇作了充分的比較和論證，*終決定采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)。

1氣體滅火系統(tǒng)的特點

    氣體滅火系統(tǒng)是城市軌道交通建設中非常重要的一部分。它具有高效，快速，對被保護對象無任何影響等優(yōu)點，它不僅能滿足保護貴重設備，還能滿足城市軌道交通中對火災應盡快發(fā)現(xiàn)，盡快撲滅，盡快恢復運營的要求，因此被廣泛運用在城市軌道交通的變電所、主變電站、通信機械室、信號機械室及車站綜合控制室等重要區(qū)域的滅火設計中。

2氣體滅火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

    早在20世紀80年代，傳統(tǒng)哈龍產品鹵代烷1211及1301在我國氣體消防行業(yè)的應用歷史中占有非常重要的地位，目前系統(tǒng)的裝備量約占氣體滅火系統(tǒng)總裝備量的80%以上。但由于鹵代烷滅火劑是破壞大氣臭氧層的主要因素，為了保護人類共同的生存環(huán)境，造福子孫后代，隨著《關于保護臭氧層的維也納公約》和《關于破壞臭氧層物質的蒙特利爾議定書》的簽署，這標志著淘汰鹵代烷滅火劑，開發(fā)新型滅火劑已成為大勢所趨。

    鹵代烷滅火劑替代技術發(fā)展的一個方面是用已有的其他滅火系統(tǒng)替代它，如采用二氧化碳、水噴霧、泡沫、干粉、氣溶膠滅火系統(tǒng)等。這些滅火系統(tǒng)有的存在技術缺陷，尚未形成正式的技術規(guī)范和市場等問題；有的盡管技術上較為成熟，但存在難以解決滅火劑的污染問題。另一個發(fā)展方向是開發(fā)不污染被保護對象、不破壞大氣臭氧層、溫室效應小、對人體無害的滅火劑，即“潔凈氣體”滅火劑和相應的滅火系統(tǒng)，這是當前發(fā)展的主流。

3氣體滅火系統(tǒng)的選擇原則

    (1)ODP值較小原則，即對臭氧層的耗損較小。

    (2)C值較小原則，即滅火濃度小，滅火劑用量少。

    (3)GWP值較小原則，即溫室效應小。

    (4)ALT值較小原則，即在大氣中存留期短，潛在危險小。

    (5)NOAEL值較大原則，即毒性低。

    (6)滅火效果較好原則，即浸漬時間短。

    6個原則具體執(zhí)行時應綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，結合具體條件決定。

4氣體滅火系統(tǒng)的選擇

    我國城市軌道交通中不少被保護房間均以電器設備為主，較分散，它不僅價值高達數(shù)千萬元，而且控制著整個軌道交通的正常運營，屬重點保護對象。火災屬電氣火災，需采用氣體滅火系統(tǒng)。對氣體滅火介質的選擇應考慮潔凈、環(huán)保、滅火效率高、技術成熟以及對人體安全、投資適度等因素。